Soldadura de piezas de automoción por inducción
Objetivo: Soldar un tubo de acero de automoción a un racor en "T" de acero.
Material Tubo de acero de 1" (25,4 mm) de diámetro, racor de acero, soldadura fuerte y fundente negro
Temperatura 760ºC (1400ºF)
Frecuencia 200 kHz
Equipo - Sistema de calentamiento por inducción DW-UHF-10 kW, equipado con un cabezal de trabajo remoto que contiene dos condensadores de 1,0μF para un total de 0,5 μF.
- Una bobina de calentamiento por inducción diseñada y desarrollada específicamente para esta aplicación.
Proceso Se utiliza una bobina helicoidal dividida de cuatro vueltas para calentar el conjunto de acero a 760ºC (1400ºF) durante 85 segundos. El diseño de la bobina permite que el accesorio de acero se expanda y se separe del tubo de acero, lo que permite que la soldadura fluya a través de la unión. La cantidad de aleación de soldadura se controla mediante el cartucho de soldadura, lo que permite obtener una unión estéticamente agradable.
Resultados/beneficios El calentamiento por inducción proporciona:
- Calefacción manos libres que no requiere la habilidad del operario para su fabricación
- Distribución precisa y uniforme del calor
- La captación de flujo en la bobina se reduce gracias a un diseño eficiente de la misma.