Çeliğin yüzey su verme işlemi için indüksiyonla ısıtma kinetiği

Çeliğin yüzey su verme işlemi için indüksiyonla ısıtma kinetiği faktörlere bağlıdır: 1) artan sıcaklığın bir sonucu olarak çeliklerin elektrik ve manyetik parametrelerinde değişikliklere neden olan (bu değişiklikler, belirli bir indüksiyon akımında belirli bir elektrik alanı yoğunluğunda emilen ısı miktarında değişikliklere yol açar) ve 2) ısıtma sırasında elektromanyetik alanın yoğunluğunun değişmesinden sorumlu olan faktörlere (yani, indüktördeki akımın değişmesi).

Bu faktörler, çeliğin ısıtılması sırasında indüktörlerin parametrelerindeki değişimle ve
Yüksek frekanslı aparatın belirli bir tasarımının özellikleri, yani kullanılan gücün ısıtma işlemi sırasında düzenlenip düzenlenmediği. Çoğu durumda, indüktörün elektromanyetik alanının yoğunluğu ısıtma sırasında sabit kalmaz ve bu değişiklik sıcaklık-zaman eğrisinin şeklini etkiler.

İndüksiyonla ısıtma otomobil parçalarının ısıl işleminde ilk kez tesisimizde kullanıldı. 1937-1938 yıllarında yüzey
ZIS-5 motorunun krank millerinin boyunlarının söndürülmesi, personel ile işbirliği içinde fabrikamızda geliştirilmiştir.
V. P. Vologdin laboratuvarının. Ekipman, sürekli üretim hattının bir parçası olarak kurulmuştur.
parçalar yarı otomatik yüksek frekanslı aparatta mekanik işleme tabi tutulmuştur. 61%'den fazla
ZIL-164A ve ZIL-157K otomobillerinin motorlarının tüm parçaları indüksiyonla ısıtılarak yüzey sertleştirilir.
Makine Parçalarının Yüzey Su Verme İşleminden Sonra İndüksiyonla Isıtma.
İndüksiyonla ısıtma, parçaların yüzey işlemi için yaygın olarak kullanılmaktadır.