誘導加熱システムによる自動車用鋼部品のろう付け

誘導加熱システムによる自動車用鋼部品のろう付け

誘導加熱用自動車部品

自動車産業では、組み立てに熱を必要とするさまざまな部品が使われている。ろう付け、はんだ付け、焼き入れ、焼き戻し、焼きばめなどの工程は、自動車業界では一般的な思考です。これらの加熱工程は、以下のものを使用することで大幅に改善することができます。 誘導加熱 技術だ。

誘導加熱技術 は、自動車産業に多くの利点をもたらすことができる。まず第一に、時間と温度に対する驚くほど正確で一貫性のある制御である。つまり、ある工程をまったく同じ方法で実施し、何度でも同じ結果を得ることができる。これにより、不合格部品の数が減り、無駄が減る。誘導加熱は燃焼を伴わないため、非常にクリーンです。そのため、特別な換気が不要になり、直火や圧縮ガスボンベなどの主な危険物を職場から取り除くことができます。このため、熱を使用する特定の手順では、設備の一部を運搬したり、別の場所に移動したりする必要がなくなり、工場レイアウトの選択肢が広がるという利点もあります。プラントのレイアウトの柔軟性は、コンパクトな設置面積という誘導技術のもう一つの利点によっても促進されます。誘導システムは、多くの場合、フレーム、炉、赤外線、抵抗ヒーターなどの他のオプションよりも場所を取りません。

誘導装置で生産される自動車部品

HLQ 誘導設備有限公司は、設計の歴史に定評がある。 誘導加熱装置 組立部品の熱処理に使用される。

ベアリング
ブレーキ
ドライブトレイン
ギア
関節
シャフト

目的

 

自動車産業向け鋼製部品メーカーが、古い誘導装置のアップグレードに関心を寄せている。HLQ社はシャフト、プレート、継手のサンプルを受け取りました。 誘導ろう付け をテストした。

このアプリケーションの課題は、我々のIHヒーターとクライアントのIHヒーターを使ってテストを行うことだった。 誘導加熱コイル.

業界 自動車・運輸

設備

ろう付け試験用に選んだ誘導加熱電源は、次のものだった。 DW-UHF-10kW誘導加熱システム.

プロセス 

当社のエンジニアは、3つの異なる部品について3回のテストを実施しました。各テストで、電源は10kWの誘導加熱パワーと1400°F(760℃)の温度で動作しました。

最初のテストのヒートサイクル時間は40秒、2番目のテストのヒートサイクル時間は60秒であった。いずれもお客様の1回転コイルで行った。3回目のテストでは、お客様の3ターンコイルを使用し、処理時間は30秒でした。

このアプリケーションは、顧客が用意したコイルで完成した。特別に設計された誘導コイルを使用すれば、サイクルタイムは短縮される。

メリット 

新しい誘導加熱装置に投資することで、多くのレベルで生産工程を最適化することができます。主な目標の1つはエネルギーコストの削減で、これはより効率的な技術で達成できます。誘導加熱のその他の利点には、再現性と生産性の向上、メンテナンスの必要性の低さなどがあります。

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