誘導応力除去フラットブランク

導入 ストレス解消 は、鉄および非鉄合金の両方に適用され、機械加工、冷間圧延、溶接などの前の製造工程で発生した内部残留応力を除去することを目的としています。この処理を行わないと、その後の加工で許容できない歪みが生じたり、応力腐食割れなどの使用上の問題が生じたりする可能性があります。この処理は、材料構造や機械的性質に大きな変化をもたらすものではないため、通常は比較的低温に限定される。

炭素鋼と合金鋼には、2種類の応力除去方法がある:

1.通常150~200℃で処理することで、硬度を著しく低下させることなく、硬化後のピーク応力を緩和する(ケース硬化部品、ベアリングなど)。

2.通常600~680℃で処理(溶接、機械加工後など)することで、実質的に完全な応力緩和が得られる。

目的

炭素鋼のフラット・ブランクを毎分30フィート(9.1メートル)の速度で応力除去し、両側2インチ(51ミリ)の外側から硬度を下げ、最終製品の割れ問題を解消する。
材質 炭素鋼フラットブランク(幅5.7~10.2インチ/145~259mm、厚さ0.07~0.1インチ/1.8~2.5mm)
温度1200 ºF (649 ºC)
周波数:30 kHz
誘導加熱装置:HLQ 200kW 10-30kHz誘導加熱システム、8個の10μFコンデンサーを含む遠隔ヒートステーションを装備
- この用途のために特別に設計・開発された多回転分割誘導加熱コイル
工程 炭素鋼フラット・ブランクを毎分30フィート(9.1メートル) の速度で誘導コイルに通し、炭素鋼の焼き戻しや応力除去を行う。この工程で、炭素鋼は1200 ºF (649 ºC)まで加熱されます。これは、幅の両側2インチ/51mmから加工硬化を除去するのに十分です。

結果/メリット

スピード: インダクションは炭素鋼を急速に加熱し、毎分30フィートの速度を可能にする。
-効率: 誘導加熱 生産時間を節約するだけでなく、エネルギーコストも節約できます。
-フットプリント:設置面積が小さいので、次のような生産工程に簡単に導入できます。
この

通常150~200℃で処理することにより、硬度を著しく低下させることなく、硬化後のピーク応力を緩和することができる(例:ケース硬化部品、ベアリングなど):

-通常600~680℃で処理(溶接、機械加工後など)することで、実質的に完全に応力を除去することができる。

-非鉄合金は、合金の種類と状態に関連した様々な温度で応力除去される。時効硬化した合金は、時効温度以下の応力除去温度に制限される。

オーステナイト系ステンレ ス鋼は、480℃以下または900℃以上で応力除去さ れるが、安定化または低炭素化されていない鋼種 では、その間の温度で耐食性が低下する。900°Cを超える熱処理は、多くの場合完全溶体 化焼鈍である。

焼ならし処理 エンジニアリング鋼の一部(すべてではない)に適用される焼ならし処理は、材料の初期状態に応じて、軟化、硬化、応力除去を行います。この処理の目的は、鋳造、鍛造、圧延などの前工程の影響に対抗し、既存の不均一な組織を、機械加工性/成形性を向上させるか、特定の製品形状では、最終的な機械的特性要件を満たすものに改良することです。

主な目的は、鋼材を調質することで、その後の成形後、部品が焼入れ作業に十分に対応できるようにすることです(寸法安定性の向上など)。焼ならしとは、適切な鋼材を通常830~950℃の範囲(焼入れ鋼の場合は焼入れ温度以上、浸炭鋼の場合は浸炭温度以上)の温度に加熱し、空気中で冷却することです。加熱は通常大気中で行われるため、スケールや脱炭層を除去するために、その後の機械加工や表面仕上げが必要となる。

空気硬化鋼(自動車用ギヤ鋼など)は、組織を軟化させ、加工性を向上させるために、焼ならし後に「焼き戻し」(亜臨界焼鈍)を行うことが多い。航空機の仕様の多くも、このような処理の組み合わせを要求している。通常、焼ならし処理を行わない鋼は、空冷中に著しく硬化する鋼(多くの工具鋼など)、または構造的な利点が得られないか、不適切な構造や機械的特性をもたらす鋼(ステンレス鋼など)である。

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