用於鋼材表面淬火的感應加熱動力學取決於以下因素：1) 由於溫度升高，導致鋼材的電氣和磁性參數發生變化 (這些變化會導致在給定電場強度和給定感應電流下的吸收熱量發生變化)，以及 2) 在加熱過程中導致電磁場強度變化的因素 (即感應器中電流的變化)。
汽車零件熱處理中的感應加熱首次在本廠使用。1937-1938 年，本廠與 V. P. Vologdin 實驗室人員合作，開發出 ZIS-5 發動機曲軸頸部的表面淬火。該設備是連續生產線的一部分，零件在半自動高頻設備上進行機械處理。在 ~ae ZIL-164A 和 ZIL-157K 汽車引擎的所有零件中，有超過 61% 是透過感應加熱進行表面硬化。
