Processo di raddrizzamento a induzione Per il raddrizzamento di ponti e paratie
Le nostre soluzioni per la raddrizzatura di ponti e paratie, che consentono di risparmiare tempo, con riscaldamento a induzione sono presenti nell'industria navale (raddrizzamento dei ponti), nell'industria delle costruzioni (raddrizzamento dei ponti) e nell'industria dei treni/camion (produzione e riparazione di locomotive, materiale rotabile e veicoli pesanti).
Che cos'è il raddrizzamento a induzione?
La raddrizzatura a induzione utilizza una bobina per generare calore localizzato in zone di riscaldamento predefinite. Quando queste zone si raffreddano, si contraggono, "tirando" il metallo in una condizione più piatta.
Quali sono i vantaggi del raddrizzamento a induzione?
La raddrizzatura a induzione è estremamente veloce. Quando si raddrizzano i ponti e le paratie delle navi, i nostri clienti riportano spesso un risparmio di tempo minimo di 50% rispetto ai metodi tradizionali. Senza l'induzione, la raddrizzatura di una grande nave può richiedere decine di migliaia di ore di lavoro. La precisione dell'induzione aumenta anche la produttività. Ad esempio, quando si raddrizzano i telai dei camion, non è necessario rimuovere i componenti sensibili al calore. L'induzione è così precisa da lasciare inalterati i materiali adiacenti.
Dove si usa il raddrizzamento a induzione?
Il riscaldamento a induzione è ampiamente utilizzato per raddrizzare i ponti e le paratie delle navi. Nell'industria delle costruzioni raddrizza le travi. La raddrizzatura a induzione è sempre più utilizzata nella produzione e nella riparazione di locomotive, materiale rotabile e veicoli pesanti.
Raddrizzamento del ponte e delle paratie a induzione
Il riscaldamento a induzione riduce i tempi di raddrizzamento di ponti e paratie fino all'80% rispetto ai metodi alternativi. La raddrizzatura a induzione preserva meglio le proprietà metallurgiche. È anche il metodo di raddrizzamento più sicuro, sano e rispettoso dell'ambiente.
Il principio del sistema di raddrizzamento a induzione è che un induttore attraversato da corrente alternata genera una "corrente indotta" nella piastra d'acciaio, in modo che la corrente aumenti rapidamente la temperatura nell'area di riscaldamento concentrata, così che il materiale nell'area di riscaldamento si espanda verticalmente; quando la piastra d'acciaio viene raffreddata, la contrazione del materiale nell'area di riscaldamento è fondamentalmente la stessa in tutte le direzioni, con conseguente deformazione duratura, rendendo la piastra accorciata e raddrizzata, in modo da ottenere l'effetto di livellamento.
raddrizzamento a induzione questo sistema deve essere riscaldato solo in prossimità del cordone di saldatura della nave, il che riduce il carico di lavoro di livellamento, fa risparmiare molta acqua di raffreddamento, garantisce l'esecuzione contemporanea di altri processi e abbrevia il periodo di costruzione; dopo il livellamento, la deformazione può essere eliminata in modo permanente; il calore generato dal livellamento si concentra nella piccola area coperta dall'induttore, riducendo i danni allo strato di vernice; allo stesso tempo, nell'area di riscaldamento non si generano gas tossici e il fumo durante il livellamento della lamiera d'acciaio verniciata è ridotto. Inoltre, il sistema di livellamento è semplice da utilizzare e, grazie alla temperatura massima di riscaldamento a induzione impostata, non si brucia anche se l'operatore commette errori.
Attualmente, l'industria navale utilizza solitamente il metodo di livellamento termico a fiamma per il livellamento delle lamiere d'acciaio, ossia il riscaldamento diretto della superficie sollevata dell'area deformata mediante "attacco di fuoco". Quando la piastra d'acciaio si raffredda, il lato riscaldato si restringe maggiormente rispetto al lato non riscaldato, causando l'espansione del materiale in direzione verticale e quindi il "raddrizzamento" della piastra d'acciaio. Questo metodo presenta molti svantaggi, come il lungo tempo di riscaldamento, l'eccessiva combustione quando si livellano piastre di acciaio di grande spessore, gli elevati requisiti per gli operatori, l'effetto di livellamento non uniforme e, allo stesso tempo, la consultazione di un gran numero di gas tossici e fumi, che inquinano l'ambiente. Gli esperimenti dimostrano che, rispetto al tradizionale processo di livellamento a fiamma, il processo di livellamento a induzione può ridurre il carico di lavoro di livellamento fino a 80%, e l'effetto di risparmio energetico e riduzione delle emissioni è evidente, riducendo notevolmente il periodo di costruzione della nave e risparmiando sui costi.
Raddrizzamento
Quando appaiono distorsioni indesiderate nelle strutture metalliche, la loro correzione diventa necessaria in molti processi industriali. Una soluzione per ridurre le distorsioni citate consiste nell'applicare il calore a determinate aree di queste strutture, creando sollecitazioni meccaniche nel materiale.
Il metodo tradizionale utilizzato per questa applicazione è la raddrizzatura a fiamma. Per questo, un operatore esperto si dedica a fornire calore in aree specifiche, seguendo uno schema di riscaldamento che determina la riduzione della distorsione della struttura metallica.
Attualmente questo processo di raddrizzamento ha costi elevati perché richiede una grande quantità di manodopera specializzata, alti rischi sul posto di lavoro, contaminazione dell'area di lavoro e un elevato consumo energetico.
Vantaggi del riscaldamento a induzione
La sostituzione della raddrizzatura a fiamma con il metodo dell'induzione presenta i seguenti vantaggi:
- Significativa riduzione dei tempi di raddrizzamento
- Ripetibilità e qualità del riscaldamento
- Migliore qualità dell'ambiente di lavoro (assenza di fumi pericolosi)
- Maggiore sicurezza per i lavoratori
- Risparmio energetico e di manodopera
Le industrie collegate sono, tra le altre, la cantieristica navale, le ferrovie e le strutture in acciaio per l'edilizia.
La deformazione del metallo è la sfida principale nell'industria della lavorazione dei metalli, quando è necessario lavorare un metallo nella forma desiderata. Qui entra in gioco l'apparecchiatura di raddrizzamento a induzione magnetotermica, in cui il metallo deformato può essere ripristinato quando il riscaldamento viene applicato a una zona specifica per rimuovere le tensioni all'interno del metallo. Nel processo di raddrizzamento a induzione, in cui il metallo viene raddrizzato o riformato nella sua forma originale, in alcuni casi viene applicato su superfici metalliche solide o cave per rimodellare le dimensioni originali. Questo metodo di raddrizzamento comporta un minore impiego di manodopera rispetto al metodo convenzionale di raddrizzamento. Vantaggi della raddrizzatura a induzione basata su HLQ Induction:
Migliore efficienza del sistema.
Progettazione del controllo di processo automatizzato
Riscaldamento più rapido e tempi di ciclo ridotti.
Massima sicurezza integrata nel sistema.
Pulito e rispettoso dell'ambiente.
Metodo efficiente per riscaldare il metallo e le sue leghe.
L'industria navale è un settore esigente in cui le aspettative e i requisiti dei clienti sono più elevati rispetto ai sistemi di navigazione terrestre. La conoscenza del dominio di questo particolare settore consentirà al produttore di comprendere e produrre prodotti in base ai requisiti specifici del cliente e agli standard di qualità previsti.
HLQ Riscaldamento a induzione Forniture di macchine può davvero soddisfare gli standard attesi dalla ferrovia. Si tratta di un settore in crescita in cui solo un sistema di riscaldamento a induzione basato su tecnologie chiave e con la massima flessibilità dell'interfaccia utente può essere utilizzato.
Trattamento termico delle parti di assemblaggio.
Rimozione di elementi di fissaggio arrugginiti.
Riscaldamento di parti strutturali in metallo.
Riscaldamento del gruppo motore.
Formatura critica del metallo secondo le specifiche dimensionali.
