La cinetica del riscaldamento a induzione per la tempra superficiale dell'acciaio

La cinetica del riscaldamento a induzione per la tempra superficiale dell'acciaio dipendono da fattori: 1) che inducono cambiamenti nei parametri elettrici e magnetici degli acciai come risultato dell'aumento della temperatura (questi cambiamenti portano a variazioni nella quantità di calore assorbito ad una data intensità del campo elettrico con una data corrente di induzione) e, 2) da fattori che sono responsabili della variazione dell'intensità del campo elettromagnetico durante il riscaldamento (cioè, la variazione della corrente nell'induttore).

Questi fattori sono legati alla variazione dei parametri degli induttori durante il riscaldamento dell'acciaio e a
le peculiarità di un determinato design dell'apparecchiatura ad alta frequenza, cioè se la potenza utilizzata è regolata durante il processo di riscaldamento. Nella maggior parte dei casi, l'intensità del campo elettromagnetico dell'induttore non rimane costante durante il riscaldamento e questa variazione influisce sulla forma della curva temperatura-tempo.

Riscaldamento a induzione nel trattamento termico di parti di automobili è stato utilizzato per la prima volta nel nostro stabilimento. Nel 1937-1938 la superficie
Il sistema di spegnimento dei colli degli alberi a gomito del motore ZIS-5 è stato sviluppato presso il nostro stabilimento in collaborazione con lo staff di
del laboratorio V. P. Vologdin. L'apparecchiatura è stata installata come parte della linea di produzione continua, nella quale
i pezzi sono stati sottoposti a trattamento meccanico su un'apparecchiatura semiautomatica ad alta frequenza. Più di 61% di
e parti dei motori delle automobili ~ae ZIL-164A e ZIL-157K sono indurite superficialmente mediante riscaldamento a induzione.
Tempra superficiale di parti di macchine dopo Riscaldamento a induzione.
Il riscaldamento a induzione è ampiamente utilizzato per il trattamento superficiale dei pezzi.