Processus de redressement par induction Pour le redressement des ponts et des cloisons
Nos solutions de redressement des ponts et des cloisons, qui permettent de gagner du temps, avec chauffage par induction se trouvent dans l'industrie de la construction navale (redressement des ponts), l'industrie de la construction (redressement des ponts) et l'industrie des trains/camions (production et réparation de locomotives, de matériel roulant et de poids lourds).
Qu'est-ce que le redressement par induction ?
Le redressage par induction utilise une bobine pour générer une chaleur localisée dans des zones de chauffage prédéfinies. Lorsque ces zones refroidissent, elles se contractent, "tirant" le métal vers un état plus plat.
Quels sont les avantages du lissage par induction ?
Le redressage par induction est extrêmement rapide. Lors du redressage des ponts et des cloisons de navires, nos clients font souvent état d'un gain de temps minimum de 50% par rapport aux méthodes traditionnelles. Sans l'induction, le redressement d'un grand navire peut facilement nécessiter des dizaines de milliers d'heures de travail. La précision de l'induction stimule également la productivité. Par exemple, lors du redressage de châssis de camions, il n'est pas nécessaire de retirer les composants sensibles à la chaleur. L'induction est si précise qu'elle n'affecte pas les matériaux adjacents.
Où le lissage par induction est-il utilisé ?
Le chauffage par induction est largement utilisé pour redresser les ponts et les cloisons des navires. Dans l'industrie de la construction, il permet de redresser les poutres. Le redressage par induction est de plus en plus utilisé dans la fabrication et la réparation des locomotives, du matériel roulant et des poids lourds.
Redressement du pont et des cloisons par induction
Le chauffage par induction permet de réduire les temps de redressage des ponts et des cloisons de 80 % par rapport aux autres méthodes. Le redressage par induction préserve mieux les propriétés métallurgiques. C'est également la méthode de redressage la plus sûre, la plus saine et la plus respectueuse de l'environnement.
Le principe du système de redressage par induction est le suivant : un inducteur traversé par un courant alternatif génère un "courant induit" dans la plaque d'acier, de sorte que le courant augmente rapidement la température dans la zone de chauffage concentrée, de sorte que le matériau dans la zone de chauffage se dilate verticalement ; lorsque la plaque d'acier est refroidie, la contraction du matériau dans la zone de chauffage est fondamentalement la même dans toutes les directions, ce qui entraîne une déformation durable et permet de raccourcir et de redresser la plaque, de manière à obtenir l'effet de nivellement.
le redressement par induction Grâce à ce système, il suffit de chauffer à proximité du cordon de soudure du navire, ce qui réduit la charge de travail liée au nivellement, permet d'économiser beaucoup d'eau de refroidissement, garantit que d'autres processus sont exécutés en même temps et raccourcit la période de construction ; après le nivellement, la déformation peut être éliminée de façon permanente ; la chaleur générée par le planage est concentrée dans la petite zone couverte par l'inducteur, ce qui réduit les dommages causés à la couche de peinture ; en même temps, aucun gaz toxique n'est généré dans la zone de chauffage, et il y a moins de fumée lors du planage de la plaque d'acier peinte, Noise peut contribuer à améliorer l'environnement de travail des travailleurs et à accroître l'efficacité du travail. En outre, le système de planage est simple à utiliser et, grâce à la température maximale de chauffage par induction réglée, il ne provoque pas de surchauffe, même si l'opérateur fait des erreurs.
Actuellement, l'industrie de la construction navale utilise généralement la méthode de nivellement thermique à la flamme pour le nivellement des tôles d'acier, c'est-à-dire qu'elle chauffe directement la surface surélevée de la zone déformée par "attaque au feu". Lorsque la plaque d'acier refroidit, le côté chauffé se rétracte davantage que le côté non chauffé, ce qui entraîne une dilatation du matériau dans le sens vertical, et donc un "redressement" de la plaque d'acier. Cette méthode présente de nombreux inconvénients, tels qu'une longue durée de chauffage, une surchauffe lors du nivellement de plaques d'acier de grande épaisseur, des exigences élevées pour les opérateurs, un effet de nivellement inégal, et en même temps, un grand nombre de gaz toxiques et de fumées consultés, polluant l'environnement. Les expériences montrent que par rapport au processus traditionnel de nivellement par flamme, le processus de nivellement par induction peut réduire la charge de travail de nivellement de 80%, et l'effet d'économie d'énergie et de réduction des émissions est évident, ce qui raccourcit considérablement la période de construction du navire et permet de réduire les coûts.
Lissage
Lorsque des distorsions indésirables apparaissent dans des structures métalliques, leur correction devient nécessaire dans de nombreux processus industriels. Une solution pour réduire les distorsions mentionnées consiste à appliquer de la chaleur sur certaines zones de ces structures, ce qui crée des contraintes mécaniques dans le matériau.
La méthode traditionnelle utilisée pour cette application est le redressage à la flamme. Pour ce faire, un opérateur qualifié est chargé de fournir de la chaleur dans des zones spécifiques, en suivant un schéma de chauffage qui détermine la réduction de la distorsion de la structure métallique.
Actuellement, ce processus de redressage a un coût élevé car il nécessite une main-d'œuvre qualifiée importante, des risques élevés sur le lieu de travail, une contamination de la zone de travail et une forte consommation d'énergie.
Avantages du chauffage par induction
Le remplacement du redressage à la flamme par la méthode de l'induction présente les avantages suivants :
- Réduction significative de la durée de l'opération de redressage
- Répétabilité et qualité du chauffage
- Amélioration de la qualité de l'environnement de travail (pas de fumées dangereuses)
- Amélioration de la sécurité des travailleurs
- Économies d'énergie et de main-d'œuvre
Les industries connexes sont, entre autres, la construction navale, les chemins de fer et les structures en acier dans le secteur de la construction.
La déformation du métal est le principal défi de l'industrie de transformation des métaux, lorsqu'il s'agit de donner à un métal la forme souhaitée. C'est là qu'intervient l'équipement de redressage par induction magnétothermique, qui permet de restaurer le métal déformé lorsque le chauffage est appliqué à une zone spécifique afin d'éliminer les tensions dans le métal. Dans le processus de redressage par induction, le métal est redressé ou reformé à sa forme d'origine. Dans certains cas, il est appliqué sur une surface métallique solide ou creuse pour la redresser à sa dimension d'origine. Cette méthode de redressage nécessite moins de main-d'œuvre que la méthode de redressage conventionnelle. Avantages du redressage par induction basé sur HLQ Induction :
Meilleure efficacité du système.
Conception d'un système de contrôle automatisé des processus
Chauffage plus rapide et réduction de la durée du cycle.
Sécurité maximale intégrée au système.
Propre et respectueux de l'environnement.
Moyen efficace de chauffer les métaux et leurs alliages.
L'industrie de la construction navale est un domaine exigeant où les attentes et les exigences des clients sont plus élevées que pour les systèmes de navigation terrestres. La connaissance du domaine dans ce secteur particulier permettra au fabricant de comprendre et de produire un produit conforme aux exigences spécifiques du client et aux normes de qualité attendues.
HLQ Chauffage par induction Fournitures pour machines peut réellement répondre aux normes attendues par les chemins de fer. Il s'agit d'un domaine en pleine croissance où seul un système de chauffage par induction basé sur une technologie clé offre une flexibilité maximale au niveau de l'interface utilisateur.
Traitement thermique des pièces d'assemblage.
Retrait des fixations rouillées.
Chauffage métallique des pièces structurelles.
Chauffage de l'ensemble du moteur.
Formage critique du métal selon les spécifications dimensionnelles.
