用於鋼材表面淬火的感應加熱動力學

用於鋼材表面淬火的感應加熱動力學 取決於以下因素：1) 由於溫度升高，導致鋼材的電氣和磁性參數發生變化（這些變化會導致給定感應電流下給定電場強度的吸收熱量發生變化），以及 2) 在加熱過程中導致電磁場強度變化的因素（即感應器中電流的變化）。

這些因素與鋼鐵加熱過程中電感參數的變化以及
高頻設備設計的特殊性，即加熱過程中所使用的功率是否可調。在大多數情況下，電感的電磁場強度在加熱過程中不會保持不變，這種變化會影響溫度-時間曲線的形狀。

感應加熱 在汽車零件的熱處理中首次在本廠使用。1937-1938 年，表面
淬火的ZIS-5發動機曲柄軸頸是在我們工廠與員工合作開發的。
V. P. Vologdin 實驗室。該設備被安裝為連續生產線的一部分，其中
零件在半自動高頻設備上進行機械處理。超過 61% 的
~ae ZIL-164A 和 ZIL-157K 汽車引擎的所有零件均採用感應加熱的方式進行表面硬化。
機械零件表面淬火後感應加熱.
感應加熱被廣泛用於零件的表面處理。