Kinetika pemanasan induksi untuk pendinginan permukaan baja
Kinetika pemanasan induksi untuk pendinginan permukaan baja tergantung pada faktor-faktor: 1) yang menyebabkan perubahan parameter listrik dan magnetik baja sebagai akibat dari peningkatan suhu (perubahan ini menyebabkan perubahan jumlah panas yang diserap pada intensitas medan listrik tertentu pada arus induksi tertentu) dan, 2) pada faktor-faktor yang bertanggung jawab atas perubahan intensitas medan elektromagnetik selama pemanasan (yaitu, perubahan arus dalam induktor).
Faktor-faktor ini terkait dengan perubahan parameter induktor selama pemanasan baja dan
keunikan desain tertentu dari peralatan frekuensi tinggi, yaitu, apakah daya yang digunakan diatur selama proses pemanasan. Dalam banyak kasus, intensitas medan elektromagnetik induktor tidak tetap konstan selama pemanasan, dan perubahan ini mempengaruhi bentuk kurva suhu-waktu.
Pemanasan induksi dalam perlakuan panas suku cadang mobil pertama kali digunakan di pabrik kami. Pada tahun 1937-1938 permukaan
pendinginan leher poros engkol mesin ZIS-5 dikembangkan di pabrik kami bekerja sama dengan staf
dari laboratorium V. P. Vologdin. Peralatan tersebut dipasang sebagai bagian dari lini produksi berkelanjutan, di mana
bagian-bagiannya mengalami perlakuan mekanis pada peralatan frekuensi tinggi semi-otomatis. Lebih dari 61% dari
Bagian-bagian mesin mobil ~ae ZIL-164A dan ZIL-157K dikeraskan permukaannya dengan pemanasan induksi.
Pendinginan Permukaan Suku Cadang Mesin Setelah Pemanasan Induksi.
Pemanasan induksi banyak digunakan untuk perawatan permukaan komponen.
