La cinétique du chauffage par induction pour la trempe superficielle de l'acier dépend de facteurs : 1) qui induisent des changements dans les paramètres électriques et magnétiques des aciers à la suite de l'augmentation de la température (ces changements entraînent des changements dans la quantité de chaleur absorbée à une intensité donnée du champ électrique à un courant d'induction donné) et, 2) des facteurs qui sont responsables du changement de l'intensité du champ électromagnétique pendant le chauffage (c'est-à-dire, le changement du courant dans l'inducteur).
Le chauffage par induction dans le traitement thermique des pièces automobiles a été utilisé pour la première fois dans notre usine. En 1937-1938, la trempe superficielle des cols des vilebrequins du moteur ZIS-5 a été développée dans notre usine en collaboration avec le personnel du laboratoire V. P. Vologdin. L'équipement a été installé dans le cadre de la ligne de production continue, dans laquelle les pièces étaient soumises à un traitement mécanique sur des appareils semi-automatiques à haute fréquence. Plus de 61% de toutes les pièces des moteurs des automobiles ~ae ZIL-164A et ZIL-157K sont durcies en surface par chauffage par induction.
Cinétique du chauffage par induction pour la trempe superficielle de l'acier