Çeliğin yüzey su verme işlemi için indüksiyonla ısıtmanın kinetiği faktörlere bağlıdır: 1) artan sıcaklığın bir sonucu olarak çeliklerin elektrik ve manyetik parametrelerinde değişikliklere neden olan (bu değişiklikler, belirli bir indüksiyon akımında belirli bir elektrik alanı yoğunluğunda emilen ısı miktarında değişikliklere yol açar) ve 2) ısıtma sırasında elektromanyetik alanın yoğunluğunun değişmesinden sorumlu olan faktörlere (yani, indüktördeki akımın değişmesi).
Otomobil parçalarının ısıl işleminde indüksiyonla ısıtma ilk kez tesisimizde kullanılmıştır. 1937-1938 yıllarında, ZIS-5 motorunun krank millerinin boyunlarının yüzey su verme işlemi, V. P. Vologdin laboratuvarı personeli ile işbirliği içinde fabrikamızda geliştirilmiştir. Ekipman, parçaların yarı otomatik yüksek frekanslı aparatlarda mekanik işleme tabi tutulduğu sürekli üretim hattının bir parçası olarak kuruldu. ZIL-164A ve ZIL-157K otomobillerinin motorlarının tüm parçalarının 61%'den fazlası indüksiyon ısıtma ile yüzey sertleştirilmiştir.
Çeliğin yüzey su verme işlemi için indüksiyonla ısıtma kinetiği