İndüksiyon Stres giderici hem demir hem de demir dışı alaşımlara uygulanır ve işleme, soğuk haddeleme ve kaynak gibi önceki üretim süreçleri tarafından üretilen iç artık gerilmelerin giderilmesi amaçlanır. Bu işlem olmadan, sonraki işlemler kabul edilemez bozulmalara yol açabilir ve/veya malzeme gerilme korozyonu çatlaması gibi hizmet sorunlarından muzdarip olabilir. İşlemin malzeme yapılarında veya mekanik özelliklerinde önemli değişiklikler yaratması amaçlanmaz ve bu nedenle normalde nispeten düşük sıcaklıklarla sınırlıdır.
Karbon çeliklerine ve alaşımlı çeliklere iki şekilde gerilim giderme uygulanabilir:
1. Tipik olarak 150-200°C'de işlem, sertleşmeden sonra sertliği önemli ölçüde azaltmadan tepe gerilmelerini azaltır (örn. sertleştirilmiş bileşenler, rulmanlar, vb.)
2. Tipik olarak 600-680°C'de (örn. kaynak, işleme vb. sonrasında) yapılan işlem, gerilimin neredeyse tamamen giderilmesini sağlar.
Amaç
Son üründe çatlama sorunlarını ortadan kaldırmak için her iki tarafta dış 2"/51mm'den sertliği azaltmak için karbon çeliğinden yassı boşlukları dakikada 30 feet/9.1 metre hızla gerilim giderme
Malzeme: Karbon çelik yassı boşluklar (5.7-10.2"/145-259mm genişliğinde ve 0.07-0.1"/1.8-2.5mm kalınlığında)
Sıcaklık: 1200 ºF (649 ºC)
Frekans: 30 kHz
İndüksiyonlu Isıtma Ekipmanı: Sekiz adet 10 μF kapasitör içeren bir uzak ısı istasyonu ile donatılmış HLQ 200kW 10-30 kHz indüksiyonlu ısıtma sistemi
- Bu uygulama için özel olarak tasarlanmış ve geliştirilmiş çok turlu bölünmüş indüksiyon ısıtma bobini
İşlem Karbon çeliği yassı boşluklar, karbon çeliğini temperlemek veya gerilimi azaltmak için dakikada 30 fit / 9,1 metre hızında bir indüksiyon bobininden geçirilir. Bu işlem sırasında karbon çeliği 1200 ºF'ye (649 ºC) kadar ısınacaktır. Bu, genişliğin her iki tarafındaki 2"/51mm'lik iş sertleşmesini gidermek için yeterli olacaktır.
Sonuçlar/Faydalar
Hız: İndüksiyon, karbon çeliğini hızlı bir şekilde ısıtır ve dakikada 30 fitlik bir hız sağlar
-Verimlilik: İndüksiyonla ısıtma sadece üretim zamanından tasarruf etmekle kalmaz, aynı zamanda enerji maliyetlerinden de tasarruf sağlar
-Ayak izi: İndüksiyon az yer kaplar, bu nedenle aşağıdaki gibi üretim süreçlerine kolayca uygulanabilir
bu
Tipik olarak 150-200°C'de yapılan işlem, sertliği önemli ölçüde azaltmadan sertleştirme sonrası en yüksek gerilimleri azaltır (örn. sertleştirilmiş bileşenler, rulmanlar, vb.):
-Tipik olarak 600-680°C'de (örneğin kaynak, işleme vb. sonrası) yapılan işlem neredeyse tamamen gerilim giderme sağlar.
-Demir dışı alaşımlar, alaşım tipi ve durumuna bağlı olarak çok çeşitli sıcaklıklarda gerilim giderme işlemine tabi tutulur. Yaşlandırılarak sertleştirilmiş alaşımlar, yaşlandırma sıcaklığının altındaki gerilim giderme sıcaklıklarıyla sınırlandırılmıştır.
Östenitik paslanmaz çelikler 480°C'nin altında veya 900°C'nin üzerinde gerilim giderme işlemine tabi tutulur, aradaki sıcaklıklar stabilize edilmemiş veya düşük karbonlu kalitelerde korozyon direncini azaltır. 900°C'nin üzerindeki işlemler genellikle tam çözelti tavlamalarıdır.
Normalizasyon Tüm mühendislik çeliklerine olmasa da bazılarına uygulanan normalizasyon, başlangıçtaki durumuna bağlı olarak bir malzemeyi yumuşatabilir, sertleştirebilir veya gerilimi azaltabilir. İşlemin amacı, döküm, dövme veya haddeleme gibi önceki işlemlerin etkilerine karşı koymak, mevcut düzgün olmayan yapıyı işlenebilirliği / şekillendirilebilirliği artıran veya belirli ürün formlarında nihai mekanik özellik gereksinimlerini karşılayan bir yapıya dönüştürmektir.
Birincil amaç, bir çeliğin daha sonra şekillendirildikten sonra bir bileşenin sertleştirme işlemine tatmin edici bir şekilde yanıt vermesini sağlamaktır (örneğin boyutsal kararlılığa yardımcı olmak). Normalleştirme, uygun bir çeliğin tipik olarak 830-950°C aralığında bir sıcaklığa (sertleştirme çeliklerinin sertleştirme sıcaklığında veya üzerinde veya karbonlama çelikleri için karbonlama sıcaklığının üzerinde) ısıtılması ve ardından havada soğutulmasından oluşur. Isıtma genellikle havada gerçekleştirilir, bu nedenle tufal veya dekarbürize tabakaları gidermek için daha sonra işleme veya yüzey bitirme gerekir.
Hava ile sertleşen çelikler (örneğin bazı otomotiv dişli çelikleri), yapıyı yumuşatmak ve/veya işlenebilirliği artırmak için normalleştirmeden sonra genellikle "temperlenir" (subkritik olarak tavlanır). Birçok uçak şartnamesi de bu işlem kombinasyonunu gerektirir. Genellikle normalize edilmeyen çelikler, hava soğutması sırasında önemli ölçüde sertleşecek olanlar (örneğin birçok takım çeliği) veya yapısal fayda sağlamayan veya uygun olmayan yapılar veya mekanik özellikler üretenlerdir (örneğin paslanmaz çelikler).