Kinetika indukčného ohrevu pri povrchovom kalení ocele závisí od faktorov: 1) ktoré vyvolávajú zmeny elektrických a magnetických parametrov ocelí v dôsledku zvýšenej teploty (tieto zmeny vedú k zmenám množstva absorbovaného tepla pri danej intenzite elektrického poľa pri danom indukčnom prúde) a 2) od faktorov, ktoré sú zodpovedné za zmenu intenzity elektromagnetického poľa počas ohrevu (t. j. zmena prúdu v induktore).
Indukčný ohrev pri tepelnom spracovaní automobilových dielov bol prvýkrát použitý v našom závode. V rokoch 1937 - 1938 bolo v našom závode v spolupráci s pracovníkmi laboratória V. P. Vologdina vyvinuté povrchové kalenie krčkov kľukových hriadeľov motora ZIS-5. Zariadenie bolo inštalované ako súčasť kontinuálnej výrobnej linky,v ktorej sa diely mechanicky upravovali na poloautomatických vysokofrekvenčných prístrojoch. Viac ako 61% všetkých dielov motorov automobilov ~ae ZIL-164A a ZIL-157K je povrchovo kalených indukčným ohrevom.
