강철의 표면 담금질을 위한 유도 가열의 동역학은 요인에 따라 달라집니다: 1) 온도 상승의 결과로 강철의 전기 및 자기 파라미터의 변화를 유도하는 요인(이러한 변화는 주어진 유도 전류에서 주어진 전기장 강도에서 흡수되는 열량의 변화로 이어짐), 2) 가열 중 전자기장의 강도 변화(즉, 인덕터의 전류 변화)를 담당하는 요인에 따라 달라집니다.
자동차 부품의 열처리에서 유도 가열은 당사 공장에서 처음 사용되었습니다. 1937-1938년, 우리 공장에서 V. P. 볼로그딘 연구소의 직원들과 협력하여 ZIS-5 엔진의 크랭크 샤프트 넥 표면 담금질이 개발되었습니다. 이 장비는 연속 생산 라인의 일부로 설치되었으며, 부품은 반자동 고주파 장치에서 기계적 처리를 거쳤습니다. 61% 이상의 ~ae ZIL-164A 및 ZIL-157K 자동차 엔진 부품이 유도 가열로 표면 경화됩니다.
