인덕션 브레이징 기술
유도 납땜 원리|이론
브레이징과 납땜은 호환 가능한 필러 재료를 사용하여 유사하거나 다른 재료를 결합하는 프로세스입니다. 필러 금속에는 납, 주석, 구리, 은, 니켈 및 그 합금이 포함됩니다. 이 과정에서 합금만이 녹고 응고되어 공작물 모재와 결합됩니다. 필러 금속은 모세관 작용에 의해 접합부로 당겨집니다. 납땜 공정은 840°F(450°C) 이하에서 수행되며 브레이징 공정은 840°F(450°C) 이상에서 최대 2100°F(1150°C)의 온도에서 수행됩니다.
이러한 공정의 성공 여부는 어셈블리의 설계, 접합할 표면 사이의 간격, 청결도, 공정 제어 및 반복 가능한 공정을 수행하는 데 필요한 올바른 장비 선택에 달려 있습니다.
청결은 일반적으로 브레이징 조인트에서 먼지나 산화물을 덮고 용해시키는 플럭스를 도입하여 얻을 수 있습니다.
이제 많은 작업이 불활성 가스 또는 불활성/활성 가스의 조합으로 구성된 제어된 분위기에서 수행되어 작업을 차폐하고 플럭스가 필요하지 않습니다. 이러한 방법은 다양한 재료 및 부품 구성에서 적시 단일 흐름 공정으로 분위기 용광로 기술을 대체하거나 보완하는 것으로 입증되었습니다.
브레이징 필러 재료
브레이징 필러 금속은 용도에 따라 다양한 형태, 모양, 크기 및 합금으로 제공될 수 있습니다. 리본, 프리폼 링, 페이스트, 와이어 및 프리폼 와셔는 다양한 형태와 형태의 합금 중 일부에 불과합니다.
특정 합금 및/또는 형상의 사용 여부는 접합할 모재, 가공 중 배치, 최종 제품의 서비스 환경에 따라 크게 달라집니다.
클리어런스가 강도에 미치는 영향
접합할 페이징 표면 사이의 간격은 브레이징 합금의 양, 합금의 모세관 작용/침투, 결과적으로 완성된 접합부의 강도를 결정합니다. 기존 은 브레이징 애플리케이션에 가장 적합한 핏업 조건은 0.002인치(0.050mm)~0.005인치(0.127mm)의 총 간극입니다. 알루미늄은 일반적으로 0.004인치(0.102mm)~0.006인치(0.153mm)입니다. 최대 0.015인치(0.380mm)의 더 큰 간격은 일반적으로 성공적인 브레이징을 위한 충분한 모세관 작용이 부족합니다.
구리(1650°F/900°C 이상)를 사용한 브레이징은 접합 공차를 최소로 유지해야 하며, 경우에 따라 주변 온도에서 압입하여 브레이징 온도에서 최소한의 접합 공차를 보장해야 합니다.
유도 가열 이론
인덕션 시스템은 어셈블리의 선택된 영역을 빠르고 효율적으로 가열할 수 있는 편리하고 정밀한 방법을 제공합니다. 특정 브레이즈 조인트에 필요한 가열 깊이를 제공하기 위해 전원 공급 장치 작동 주파수, 전력 밀도(평방인치당 적용되는 킬로와트), 가열 시간 및 유도 코일 설계를 고려해야 합니다.
유도 가열은 변압기 이론을 이용한 비접촉식 가열입니다. 전원 공급 장치는 변압기의 1차 권선이 되는 유도 코일의 교류 소스이며, 가열할 부품은 변압기의 2차 권선입니다. 공작물은 어셈블리에 흐르는 유도 전류에 대한 기본 재료의 고유한 전기 저항에 의해 가열됩니다.
전류가 전기 도체(공작물)를 통과하면 전류가 흐름에 대한 저항과 만나면서 열이 발생합니다. 알루미늄, 구리 및 그 합금을 통해 흐르는 전류에서는 이러한 손실이 적습니다. 이러한 비철 소재는 탄소강 소재보다 가열하는 데 더 많은 전력이 필요합니다.
교류는 표면에 흐르는 경향이 있습니다. 교류의 주파수와 부품을 관통하는 깊이 사이의 관계를 기준 가열 깊이라고 합니다. 부품 직경, 재료 유형 및 벽 두께는 기준 깊이에 따라 가열 효율에 영향을 미칠 수 있습니다.